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Quel bruit fait la courroie de distribution?
Ainsi, il y a le bruit normal de fonctionnement de la courroie de distribution, qui est quasi inaudible. Lorsque vous ralentissez il pourra émettre un léger sifflement, pas de quoi s’inquiéter. Si par contre vous entendez un sifflement sourd et régulier comparable au bruit d’une scie circulaire, alors alerte !
Pourquoi une courroie glisse?
Avec le temps, les côté d’une courroie deviennent tellement lisse que même en les serrants au maximum, ils continussent à glisser. La seule solution, le remplacement !
Pourquoi la courroie siffle?
Lors de la conduite de votre véhicule, la courroie d’alternateur peut émettre un sifflement ou un bruit de roulement. Cela signifie que la courroie n’est pas assez tendue ou qu’elle est tout simplement détériorée et doit être changée.
Pourquoi ma courroie de distribution siffle?
Un sifflement peut être provoqué par une trop grande tension de la courroie de la distribution. Ce phénomène se produit parfois lorsque la courroie vient d’être changée par le propriétaire du véhicule, parfois même par son mécanicien qui n’a pas respecté les règles de calage de distribution afin de gagner du temps.
Pourquoi la courroie de distribution fait du bruit?
Ce bruit de claquement peut apparaître après le changement de la courroie de distribution. Il se pourrait que celle-ci ait été trop tendue. Une tension inadaptée à votre moteur peut entraîner plus de problèmes qu’elle n’en résout. Il faudra alors après diagnostic remplacer le kit du système de distribution.
Comment détendre la courroie?
Cela peut arriver après le changement d’un accessoire de distribution, d’une courroie neuve ou d’un tendeur automatique. Vous devez alors détendre la courroie à l’aide du réglage des galets tendeurs. Parfois, il faut même la remplacer, car une forte tension l’a certainement abîmée. C’est une opération complexe à réaliser chez un garagiste.
Est-ce que la courroie est endommagée?
C’est probablement l’effet du temps qui a causé une usure des rainures de la courroie. Son remplacement est inévitable. Il est également possible que l’une des poulies d’accessoire ( alternateur, pompe, etc.) soit endommagée, ou qu’un des galets tendeurs soit défaillant. Dans ce cas, il faut faire changer les éléments en question.
Comment fonctionne la courroie d’accessoire?
Comme son nom l’indique, la courroie d’accessoire est entraînée par le moteur pour faire fonctionner les accessoires, tels que votre alternateur, votre compresseur de climatisation, ou vos pompes à eau et celle de direction assistée.
Est-ce que vous entendez le bruit d’une courroie?
Là aussi, pas de doute, vous entendez le bruit d’une courroie d’accessoire trop tendue. Cela peut arriver après le changement d’un accessoire de distribution, d’une courroie neuve ou d’un tendeur automatique. Vous devez alors détendre la courroie à l’aide du réglage des galets tendeurs.